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58搬家的围城之困:行业危机、平台悖论

来源: 日期:2022-05-10

上世纪90年代,搬家行业的兴起,城市的改造,房地产的振兴使得许多搬家公司如雨后春笋一般。 发展至今,许多大型搬家公司每年收入数千万元,搬家市场一度红火。

但是今年很多搬家公司利润下降,人员减少的现象,很多中小搬家公司甚至倒闭,58搬家、大型搬家公司只能惨淡经营,搬家行业似乎面临着整体形势的局面。

城市人口的流动性增强以及市民租房换房频率的增加,搬家市场蓬勃发展呈现繁荣景象。互联网的高速发展,为搬家行业带来的是新型的发展模式,尤其是营销模式,众所周知,传统的模式已无法满足消费者紧凑的现代化生活节奏。

因此,为了应对市场变化,搬家公司逐步将战场转移到了互联网上。与此同时,搬家行业的市场竞争也十分激烈,更面临许多新的挑战。

乱象频出,58搬家公司恐难独善其身

目前,58搬家车辆主要有货车、金杯车、货车和小轿车。除了承接搬家事宜外,搬家公司还可以进行同城货运。针对车辆监控问题,许多顾客反应58搬家的车辆,没有配备音视频设备。

搬家公司工作人搬家属于货运,本质上不同于网络车,车监控需求相对较小,所以车辆往往不配备车监控。


“我们不建议客户在移动时跟着车走。”卡车客服人员解释称,由于APP不具备一键报警等紧急功能,跟随车辆的客户可能无法有效保护自己的人身安全。另外,如果用户关心搬运不良物品,可以在搬家结束后进行检查。一旦发现问题,用户可以向平台反馈。

关于58搬家收费的种类、标准,各搬家公司也都大相径庭。除了常见的车程费、搬运费和楼层费外,有的搬家公司还收取平面搬运距离费、大件搬运费以及时长费等。

在58同城上我们可以看到,不少搬家公司标注的费用为80至400元不等。但是实际搬运费用基本不低于200元。在某个搬家的广告页面,面包车为热门服务,起步价80元,适合单人,约10个行李箱。

不过,58搬家公司的工作人员表示,58同城上的价格是3年前的,一直没有更改。如果现在用面包车的话,则至少要200元起步了。类似的是,在某平台搬家的广告页面,面包车88元,金杯车和厢货车均为100元。

58平台搬家的工作人员介绍,58同城上的面包车费用只是参考,如果要搬家,要根据搬家需求进行估算。至于为何不按标价计算,对方表示,如果按标价算,除了基本费用外,还需收取时长费80元一小时。

“按标价算是不划算的,有58工作人员透漏,不根据标价算,就不用收取时长费。在黑猫投诉中,货拉拉有3267条投诉帖,快狗打车有2512条投诉帖。其中,不少投诉都是反映司机私自加价、收费标准混乱。

搬家费见光涨,“天价搬运费”谁之过?

58搬家10公里以内基本不收车程费。在行车方式上,对车辆的实时位置、车辆状况和具体行车路线等基本没有硬性要求。搬家驾驶路线也由司机确定,驾驶位置无法实时监控。

据网友反馈58搬家公司均表示不提供合同。工作人员会说“哪有人签合同哦!干这行都是出于信任。”如果有大件贵重物品,可以提供合同,如果是小件,则不提供合同。


某网友“下单时明明说好了是200元,结果到了现场,说是箱子太多,硬是加了150元的搬运费。下单时是明码标价,结果一到现场,师傅便开始要价。但是当时自己一个人,准备换房子,搬家时林林总总也就六七个纸箱,外加一些锅碗瓢盆的。

网友说自己“在下单前,就跟他们谈好了价格,一共是200元,后来,师傅到现场一看,说是箱子太大了,要加150元的搬运费。”但是因为事先交了定金,所以自己只能补交了150元的搬运费。某一位网友透漏之所以会出现“见光涨”的情况,是因为在下单前,搬家公司依靠低价在网络上占领市场。假如,商家真的按网上的价格收取费用,是根本无法维持正常运转,所以,只能在见面后,通过涨价获取收益。

58搬家公司一般是按照一辆车几百元来收费的,但部分搬家公司在消费价格上就会打“低价牌”,到现场就是以“楼层费”,搬运费,拆装费等原因导致价格上涨。搬家过程中没有签订合同,价格是口头谈判,这种现象的来源是58搬家公司不专业没有明确的收费标准。

野蛮生长之后,行业生态能否净化


据智研咨询发布的数据显示,2019年中国同城货运网络平台的交易量达到496亿元,市场规模也从2013年的7100亿元上升到12732亿元。

互联网的介入,更像是充当了一个整合所有信息的中介,效率是提升了,空白是填补了,但58搬家行业的痼疾,仍然存在。

58搬家并非没想过改变。58搬家曾试图去标准化搬运收费,结果显然不尽人意,因为每次搬家情况不同,涉及有无电梯、楼层高低、价格数量等诸多问题,标准难以明晰,司机的个人素质也不在可控范围内。

另一方面,竞争仍在白热化。2020年4月13日,北京小桔科技有限公司成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司,实际控制人为滴滴出行CEO程维,正式杀入货运领域。

布局过程中,财大气粗的滴滴疯狂进行“烧钱补贴”,6月23日,在杭州与成都的试点服务中,滴滴货运订单突破1万单。行业硝烟再起,迅速掀起新一轮价格补贴战,恶性循环无休无止,受苦的最终还是消费者和司机,而此时的58搬家,更加倍感焦虑。

理想与现实的天平上,58货运平台正在转移重心。虽然同城货运行业市场规模巨大,但搬家业务仅占15%左右的份额,低频、刚需、非标准化,导致平台动力不足,并不愿分散太多精力去严格监管。

据58搬家官方数据显示,其货物运输占比70%,搬家仅占比30%。也有业内人士表示,仅靠平台之力很难肃清行业乱象,还需要国家层面的干预。2019年,交通运输部、国家税务局曾发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,其中第十七条规定,网络货运经营者应健全交易规则和服务协议,建立争议在线解决机制,制定并公示解决规则。

2020年6月,北京市场监管局也发出《搬家行业经营者价格行为提醒告诫书》,勒令本市搬家行业经营者加强价格管控,破坏市场秩序者将纳入诚信系统,保护消费者权益。从头回溯,“天价搬运费”看似是个人行为,背后又何尝没有平台势力的推波助澜,以及各方利益博弈造成的局面反噬。

许多现状使得58等正规企业面临前所未有的困难,无论是利润还是口碑,移动市场的战斗正如火如荼地展开。面对即将到来的行业寒冬,58搬家公司的“钱”在哪里?

随着市场份额的萎缩,大型移动公司倾向于做更多零星的业务。过去许多零星的企业都没有注意到,牢牢留住分散的客户是缓解行业压力的重要途径,也是打造品牌的必然要求。

结语

在搬家这个行业,目前面临一个窘境。那就是很多人有搬家需求,但搬家公司的生意却很惨淡。分析认为,原因是多方面的。

首先,劳动力成本升高与汽油价格导致的交通运输成本增加,是搬家公司面临的最大压力。近年来,石油价格的上升,58和其他大型搬家公司服务成本大大提升,客户满意度也随之下降。

其次,移动行业的从业人员主要是农民工。新生代农民工往往不愿意从事搬家行业,员工的缺乏是,也是搬家公司发展的阻力之一。

而对于58搬家来说,其生意惨淡的根本原因,或许是因为许多人也听闻58搬家暴露出的行业之乱。例如中途加价、损坏无赔偿、师傅服务态度差等,各种乱象丛生、不合理现象层出不穷。其中最严重的问题就是收费不规范,搬家公司坐地起价,这种现象让客户尤为烦恼。

为此,58搬家作为平台型企业,理应有一种社会责任感。而其无论是品牌意识、业务宣传,还是服务理念,都需要随着时代的进步,进行相应的升级。如此,或许其才能在混乱的搬家市场上,立于不败之地,而随着外部投诉的减少,58搬家才能守住其在互联网上的江湖地位。

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